智能汽车行业今日商机情报（4月3日）

业界:汽车行业进入“下半场”智能网联和绿色低碳是关键

中国电动汽车百人会论坛国际论坛举行，香港大学荣誉教授、中国工程院院士陈清泉表示，汽车革命的下半场是智能化、网联化、共享化，其主要核心技术是汽车芯片和操作系统。中国在电动化方面成为全球第一，未来应该跨界融合。联合国开发计划署驻华代表表示，加快清洁交通发展对于全球实现2030可持续发展议程尤为关键。新能源汽车在中国的市场占有率达到25.6%，2023年预计新能源汽车将突破1亿辆，可调节负荷潜力也将超过1亿千瓦。

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访谈|零跑汽车朱江明:十年后智能电动车进入5万元时代

在中国电动汽车百人会论坛（2023）上，零跑汽车创始人朱江明表示，智能电动车价格也遵守摩尔定律，十年后5万元即可买到，此举打破了此前电动汽车价格居高不下的现状。他认为，未来智能电动汽车的更新周期会缩短至两年，成本最高的部分是智能座舱、驱动器件和电池，但随着技术创新和成本下降，50度电的电池包在十年内的价格将减半至约15000元，智能驾驶和智能座舱未来一定会有单芯片解决方案。朱江明还表示，他认为新能源汽车补贴已经完成使命，一个产品靠补贴是不长久的，最终的产品要有市场竞争力才能走向市场。

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朱江明:未来智能电动汽车的更新周期将有可能缩短至两年

中国电动汽车百人会论坛于3月31日-4月2日在京开幕，邀请了政府相关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表，以“推进中国汽车产业现代化”为主题开展多个话题的深入讨论。零跑科技创始人朱江明在论坛上表示，电动车是一个电子产品，两年应该是智能电动车的更新周期，且十年以后的电动车卖五万元是完全有可能实现，并且不是微型车，而是类似于现在零跑C11这样的SUV。朱江明表示，对零跑来讲，五年实现了三次产品迭代，今年9月份将发布的第三代电子电气架构采用中央式的电子架构，未来电动汽车降价空间巨大，且汽车将借鉴其他行业的先进技术，不断进行智能化和数字化的升级。

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中国智能汽车市场的真正爆发时间点!

智能汽车市场预计将迎来快速增长，未来三年是布局的关键期。预测到2026年，高阶智驾终端用户渗透率将超过15%，智能汽车将跨过整个发展的临界点，迎来真正的爆发。政策环境方面，国家在新能源汽车和智能汽车领域给予了很多支持政策，新能源汽车得到了极大地扶持。同时，国家正在加速推动智能汽车、新能源汽车产业链的发展。智能汽车作为最大的一个万亿级市场，也将是最具成长性的一个赛道。

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智能网联汽车为何在3月“狂飙” ?

3月成为了智能网联汽车快速发展的一个月，突破在宏观、商用、企业、投资等方面都取得了进展。在宏观信息中，自然资源部发布通告称到2025年初步构建能够支持汽车驾驶自动化应用的智能汽车基础地图标准体系；商家应用方面，多个自动驾驶小巴投入运营，且无人驾驶Robotaxi等进入试运营阶段；企业动态中，领克成为了魅族的生态合作伙伴，吉利联手中科创成立汽车软件公司；资本动向中，Momenta在考虑IPO，文远知行申请IPO。

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长城汽车CTO王远力:汽车属性正在由传统出行工具向移动智能空间转换

王远力表示，在智能新能源汽车发展引发的第四次变革中，长城汽车已经提前启动布局智能化下半场，掌握全栈自研能力是必要的。长城汽车已经确立了多条技术路线并举的发展策略，在电动化方面，实现混动、纯电、氢能并行深入布局，并布局了多化学体系的动力电池，规划了经济性、长续航、高性能三种解决方案。此外，长城汽车还注重智能化领域的发展，自主开发了高算力计算平台，搭建了智能驾驶硬件构架和全栈自研软件生态，目前已发布了NOH导航辅助驾驶产品，实现了超感知、高集成、强扩展的智慧底座。王远力强调，掌握全栈自研能力更需要生态合作伙伴的深度协同协作，长城汽车已经与600余家合作伙伴展开合作。

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百人会现场丨万钢:新能源汽车全面市场化面临发展不均衡、技术制约...

中国电动汽车百人会论坛（2023）召开，以推进中国汽车产业现代化为主题，中国科学技术协会主席万钢表示，新能源汽车全面市场化仍面临多项问题，应持续加强新能源汽车的关键、核心、基础技术的研发。虽然去年全球新能源汽车产销量达到1055万辆，同比增长63.2%，市场渗透率达到13.5%，中国市场同比增长93.4%，市场渗透率达到25.6%，但新能源汽车产业发展仍有不足，例如对于充换电、加氢网络、车路协同的基础设施建设仍相对滞后。因此，下一步应持续加强新能源汽车技术的研发。

新能源汽车渗透率汽车产业商用车

...的用户需求和新技术赋能推动汽车由移动工具向智能汽车机器人进化

深蓝汽车高级产品总经理周安健在中国电动汽车百人会论坛2023上发表演讲，表示汽车行业正在面临巨大的变革，智能化、电动化技术的快速发展重构了产业，市场竞争格局也在重塑。周安健以长安为例指出，未来的汽车将是智能汽车机器人，拥有感知系统、能源系统、驱动执行系统和计算平台，根技术将成为未来行业的重点。周安健强调，企业必须掌握核心技术才能优先获得技术创新带来的红利。

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王远力:智能/电动引发汽车第四次变革,长城汽车已抢得先机

在由中国电动汽车百人会主办的论坛上，长城汽车CTO王远力发表主题演讲。他表示，现在的世界汽车产业正在经历第四次重大变革，核心是能源变革、科技变革和用户体验变革。据他介绍，长城汽车已经领先于整个行业，提前进入下半场布局。其外在体现就是长城汽车已成为为数不多的完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化，去中心化全产业链布局的企业。他还表示，虽然全栈自研固然重要，但合作伙伴生态的完善更为重要。长城汽车目前拥有超过600余家合作伙伴，这些合作伙伴可以与其深度协同协作，在新能源智能化技术发展进步的今天，以满足各种用途需求。

长城汽车变革汽车主机厂域

倪光南院士:中国发展智能汽车的基础软件应聚焦于RISC-V架构

中国科学院计算技术研究所研究员倪光南在中国电动汽车百人会论坛上指出，中国发展智能汽车领域的基础软件应聚焦于RISC-V架构并与芯片的架构融合发展。RISC-V架构被广泛认可可很好适应智能汽车这种场景。但倪光南也强调，发展RISC-V的基础软件是一个挑战。此外，他还呼吁推动开源创新和解决开源软件安全性问题，并希望企业将场景开放出来，推动基础软件发展成熟和完善。中国智能汽车产业应该协同创新，构建自主创新的生态，实现高质量发展。

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两万次碰撞提升中国汽车被动安全水平,智能网联催生汽车测评新需求

中国汽车技术研究中心有限公司主办的2023汽车测评国际峰会在北京成功举办。与会专家共同讨论智能、绿色、安全等主题，探讨汽车测评行业的未来。中汽中心一直致力于开展面向公众的第三方汽车测试评价工作，并在去年推出了中国智能网联汽车技术规程，为智能网联汽车的规范化、标准化发展奠定了基础。在本次峰会上，中汽中心总经理陆梅表示，当前全球汽车产业正面临新一轮的转型变革，碳达峰、碳中和产生了新的价值导向，“新四化”技术更迭催生新的内生需求。

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住建部部长倪虹:像智能汽车一样以科技赋能造中国智慧房子

4月1日，住房和城乡建设部党组书记、部长倪虹发表演讲，以“如何学习借鉴汽车产业，为人民群众建好房子”为题。倪虹强调，要像智能汽车一样以科技赋能住宅，在房屋设计上提高数字化技术应用，充分发挥智慧城市与智能网联汽车协同发展的作用，打造数字化家庭、智慧社区和智慧城市。倪虹还提出，在建造和使用上要像造汽车一样造房子，并建立房屋体检和保险制度，提高物业服务水平，为人民群众提供高品质的生活空间。这一举措旨在推广使用健康、环保、安全、绿色的低碳建材，打造绿色建筑，以推动绿色发展理念，为人民群众提供7高品质住房。

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东风汽车边宁:东风最重要的就是新能源跃迁和智能驾驶跃迁

中国电动汽车百人会论坛于3月31日在京开幕。其中，第三天的“智能汽车论坛”讨论了智能汽车的关键技术进展，智能汽车进入量产阶段的整车进展，车路云一体化进展及趋势，整车与零部件企业发展格局与创新路径，智能化阶段的产业链企业关系，构建智能汽车发展的新生态体系等议题。在论坛的演讲中，东风技术中心的首席总工程师边宁先生也对东风在智能网联的研发和应用方面进行了分享，并介绍了东风将会推动高阶自动驾驶往前走的事情。他强调，推动高阶智能驾驶的商业化是仰望星空的事情，但同时也要脚踏实地，利用我们的全栈可控的角度来推进整体的智能化的技术往前走，并与众多生态伙伴一起，推动在东风的高端自主品牌上去量产，L3+的高阶自动驾驶的量产的事情。

东风高阶 L3 事情主机厂

智能驾驶技术的现状与发展?智能驾驶:安全、成熟还需等待?

本文介绍了汽车智能驾驶技术的传感器、控制系统和基于深度学习的人工智能算法已非常先进，但由于安全问题、技术不成熟、司机的焦虑情绪、法律法规的限制和成本问题等，许多司机不敢使用智能驾驶。然而，智能驾驶仍将是汽车行业未来的发展方向，可以提供更加舒适的出行体验、降低交通事故的发生率、激发新的商业模式以及提高能源使用效率。虽然还面临挑战，但随着技术的不断进步和社会对智能驾驶的接受程度提高，智能驾驶前景仍然十分广阔。

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以智能、绿色、安全为主题 2023汽车测评国际峰会在天津成功举办

由中国汽车技术研究中心主办的以“智能绿色安全”为主题的2023汽车测评国际峰会在天津成功举办。峰会聚集了中汽中心总经理陆梅、中国工程院院士方滨兴、中国消费品质量安全促进会副理事长王昆等国内外领导、行业专家和媒体人士。在峰会中，中汽中心介绍了C-NCAP、CCRT、C-ICAP三个专业测评品牌的测评规程体系，并发布了2022年C-NCAP及CCRT测评结果。中汽中心还发布了C-ICAP技术路线图（2023-2027）征求意见稿，共同探讨如何在技术创新的道路上抓住机遇，让汽车测评工作更有效地助力中国汽车高质量发展。

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小米汽车曝光!新一代智能电动车即将问世?

小米将进军汽车领域，首款车型将基于小米集团的可穿戴设备和AI技术，搭载全面升级后的小爱语音，实现真正的智能化驾驶。同时，小米汽车还计划在车内打造一个包括智能家居和互联网服务的无缝衔接的全新生态系统，并致力于推动自动驾驶技术的发展。小米CEO雷军表示小米汽车将成为自动驾驶技术变革的引领者。此举将为小米带来新的增长点，同时可能也将加速整个智能出行产业链的升级和变革。

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立得空间移动测量技术助力智能汽车

在当天的“智能汽车论坛”上，立得空间CEO郭晟以“移动测量和自动驾驶”为主题发表了精彩演讲。郭晟说，一辆自动驾驶汽车就是一台移动测量系统，利用车上的惯导和视觉传感器实现自动驾驶场景构建和感知。立得空间移动测量车停车场矢量语义地图其中矢量语义地图可以用于AVP智能终端车道导航、路径规划、定位、渲染显示和仿真应用；视觉特征地图可用于车端定位跟踪。

测量 AVP 自动地图定位导航