智能汽车行业今日商机情报（4月17日）

BBA落伍了?上海车展出现这个趋势

2023上海车展上，中国新能源汽车市场激光雷达技术的规模化应用成为热点。据分析预测，展出激光雷达车型的中国车企共有30余家，激光雷达车型接近70款，而在国际知名品牌方面，激光雷达技术的普及程度远不如中国市场。速腾聚创是领军激光雷达企业，在中国市场有显著的份额，其全球范围内的专利数量已突破1000项。中国政府对新能源汽车产业的大力扶持使得激光雷达技术在国内市场应用逐步普及，越来越多的中国新能源汽车企业选择搭载激光雷达系统，提升智能驾驶的性能，成为新能源汽车的标配。国际品牌宝马、奔驰、奥迪、大众等正寻求与激光雷达企业合作，共同推进激光雷达技术在新能源汽车中的应用。

激光雷达奥迪国际品牌宝马新能源

华为发布第二代智能汽车解决方案,高阶版本售价3.6万

华为在2023上海车展期间发布了一系列智能汽车解决方案。华为的HUAWEIADS2.0（ADS为高阶智能驾驶系统）是其中重点。该功能将在AITO问界M5华为高阶智能驾驶版首发，在未来将搭载更多车型。它可以通过多种传感器识别各种形状的障碍物并减速刹车，从源头上保障驾驶安全。华为高阶智能驾驶系统还实现了在深圳、上海、广州城区NCA（智驾领航辅助）的落地，有望在今年的下半年覆盖15个城市，而在2023年全面覆盖45个城市。具体价格方面，用户可以选择一次性购买36000元、包年购买7200元或包月购买720元的方式。

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首届全国汽车智能座舱关键技术应用职业技能大赛在佛山开赛

首届全国汽车智能座舱关键技术应用职业技能大赛在广东佛山开幕，旨在深化职业教育领域产教融合，提升职业院校办学关键能力，助力职业教育高质量发展。共有来自全国33所参赛单位的50余支队伍参赛，分为职工组和学生组，在同竞赛平台、同比赛内容进行竞赛角逐，最大化拉近产业端和人才培养端的技能差距。参赛选手需分别完成“智能座舱控制技术”和“视觉交互技术”两个竞赛模块，考察智能座舱测试工程师的职业能力，体现智能网联汽车产业对技能型人才“前后通吃、软硬兼备，岗位迁移能力强”的新要求。

学院汽车职业轻工座舱

定义电动安全时代新秩序,沃尔沃汽车发布世界树智能安全体系

沃尔沃汽车在上海举办“VOLVOTECHDAY暨EX90中国首秀”，发布了世界树智能安全体系。该技术体系是基于原生纯电平台推出的汽车智能安全技术体系，将交通出行的安全从传统的主被动安全，融合电动化和智能化的时代趋势，进一步扩展为车内、车外、车身和人本四个不同的安全空间，构成一个新时代全面的安全体系。同时，沃尔沃汽车推出了全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90及其四座版本车型沃尔沃EX90Excellence，打造了沃尔沃汽车纯电时代的安全新标杆。未来，沃尔沃汽车将会持续深耕中国市场，致力于为消费者带来更好的纯电产品。

沃尔沃安全汽车 SUV 旗舰

汽车智能化技术的应用与实践

本文介绍了汽车智能化技术在智能驾驶、车联网以及车辆识别与自动检测三个方面的应用与实践。智能驾驶技术已经广泛应用，包括自动停车、自动泊车、自动跟车、自动上下坡等功能。车联网能够将车辆与其他信息技术设备连接起来提供更加智能化的出行服务。车辆识别技术包括车辆轮廓识别、人脸识别、车牌识别等，而自动检测技术主要包括自动驾驶安全检测、自动车辆检测和自动驾驶故障检测等。数据及其统计分析在应用与实践中极为重要。随着技术的发展，汽车智能化技术将为我们的出行带来更便捷、更安全的体验。

车辆自动检测智能化联网驾驶者

华为余承东:智能电动汽车上半场竞争是电动化,下半场是智能化

华为常务董事、智能汽车解决方案BUCEO余承东在2023华为智能汽车解决方案发布会上发表主题演讲，表示智能电动汽车将重现功能手机到智能手机的变局，形成大的逆转。他认为，汽车行业正在从制造属性过渡到消费属性+科技属性，智能电动汽车上半场的竞争是电动化，硬件决定体验，下半场将是智能化，软件决定体验。

电动网联智能常务董事属性

再多词藻一句就好长城汽车Coffee OS 2居然这么智能?

4月12日，长城汽车在一场公开课中展示了新一代智能座舱系统——CoffeeOS2的颠覆性驾乘体验。该系统以自研框架层为基础，通过软硬件先进技术的融合，打造多种硬件配置和应用服务生态，进一步满足用户驾驶和娱乐需求。系统具有四大行业领先的语音交互功能，可瞬间响应、精准识别执行、后排抑制及语音车控，并且支持触控、手势和头姿交互等自然交互模式。该系统搭载的车机和系统全部自研，可持续升级进化智能座舱，助推中国汽车智能化创新发展。

Coffee OS 长城汽车座舱语音

云辇系统,为新能源汽车带来更加安全智能的出行体验!

比亚迪推出全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。该系统在智能化驾驶辅助、更高的安全性和提升的驾驶操控体验方面均有突出表现。系统集成了众多传感器，能够根据车辆周围的道路和交通情况，实现自动调节车身悬挂刚性，独立调整车身姿态，实现坡面找平等功能。同时，系统搭载了智能车身稳定控制器及可变扭矩分配系统，可自动调整车辆的动态参数，提高车身稳定性和操控性。此外，系统还支持实时监测车辆周围环境和道路情况，通过云端智能路况分析和预测提前对道路状况进行判断和预警，避免驾驶员因为意外状况而出现事故。

车身智能驾驶员云安全性

未来的智能汽车不是大手机而是机器人,百度Apollo发布升级版驾舱图...

百度Apollo在上海车展前夕发布全新升级的驾舱图产品矩阵，以及《百度智能驾驶开放白皮书》。升级后的旗舰产品城市智驾ApolloCityDrivingMax，搭载两颗英伟达OrinX，算力达到508TOPS，使用的“轻量级高精地图”比行业通用传统高精地图要轻近80%。此外，ApolloHighwayDrivingPro也完成了产品升级，算力平台升级至单TDA4-VH平台，相比双TDA4-VM，新产品的AI算力、CPU算力使用率都不到50%。同时，百度Apollo还升级了自主泊车产品ApolloParking，新产品在Top5停车位类型的泊车成功率超过99%，泊入垂直车位仅需28秒。

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华为ADS 2.0智驾助力阿维塔成为智能电动汽车领军品牌

阿维塔科技成为中国首批搭载华为ADS2.0智驾系统的品牌，发布了首款智能电动轿跑SUV阿维塔11，该车展现出领先同级的智驾能力，包含高速NCA智驾导航辅助、城区NCA等功能。阿维塔接下来将迭代华为高阶智驾系统ADS2.0，并将其整合到全系产品中。华为ADS2.0智驾系统的应用将提升阿维塔11用户的驾驶体验，并有望推动智能驾驶技术的应用和推广，加速智能电动汽车市场的发展，助力汽车产业迈向智能化、绿色化和可持续发展的方向。

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华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0发布今秋起推10余款新车

4月16日，华为发布了ADS2.0智能驾驶系统。该系统具有业界首创的激光融合的GOD网络，使障碍物识别更加精准。平均人工接管里程由100公里提升到200公里，NCA智驾领航可覆盖城区90%的场景，AVP代客泊车辅助和360°全范围障碍物感知可跨地面、地下停车场进行智能泊车。余承东强调，如果不能抓住智能电动网联汽车的机会，无论多么强大的公司都可能消失。华为正在开发的新车，约有10款将从今年秋季到明年陆续推出，采用华为高阶自动驾驶、智能座舱。华为智能汽车解决方案BU已发出200万+智能化部件，并与300+生态合作伙伴合作。

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华为AR-HUD发布,超越传统汽车仪表,实现增强现实驾驶体验

华为在智能汽车解决方案发布会上发布了AR-HUD，采用了自家的AutOptiX智能车载光技术，分辨率高、叠加效果好，能够带来更智能化和科技化的驾驶体验。华为AR-HUD的虚拟图像距离更长、可视角度更大，达到了增强现实的效果，大大提高了驾驶员开车时的安全性和舒适性。此外，华为还推出了HUAWEIiDVP智能汽车数字底座，构筑软件定义汽车黑土地。这一创新方案无疑将推动整个汽车市场的发展升级，带领车企和科技企业走向更智能和更绿色的道路。

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百度智能汽车事业部首秀李震宇:2026年智能驾驶将完成市场“跨沟”

据了解，黑芝麻智能国产芯片成为百度Apollo智能驾驶首选国产芯片合作伙伴，而ApolloHighwayDrivingPro将部署到华山二号A1000芯片算力平台上，并将在今年第三季度正式发布。在百度Apollo方面看来，到2026年，搭载了记忆泊车、高速领航、城市领航等L2+级别高阶智能驾驶系统车型的市场渗透率将超过15%，产业迎来智能化的跨沟期。李震宇预计，2026年，当智能驾驶完成市场“跨沟”后，没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单。

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余承东:智能电动网联汽车走出来的分水岭可能在后年,会形成大逆转

华为余承东：2025年是汽车行业的分水岭4月16日，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在华为智能汽车解决方案发布会上表示，今天的智能电动汽车跟10多年前的智能手机时代惊人相似，2013年智能手机超过了功能手机实现了逆转，导致很多头部手机厂商迅速退出历史舞台，“现在我们看到智能电动网联汽车走出来，我们预测这个分水岭可能在2025年，会形成一个大的逆转。”

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广交会智能网联汽车展区

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理想CEO 李想:智能电动汽车三年淘汰赛开启,木桶理论缺一不可

理想和小鹏两家新造车公司的CEO近日表示将从2023年开始参加为期三年的智能电动车“淘汰赛”，并预测到目前市场份额居前五的车企身份大概率将会延续到2030年，只不过市场份额还会不断扩大。两位CEO对未来新能源汽车市场渗透率逐步加高表示看好，同时也认为成本、高效研发和高端用户体验是未来新能源汽车企业存活的必要条件，是车企全球化，小而美品牌中的一些也将逐渐消失。据IT之家数据显示，理想汽车2023年第一季度累计交付52584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。

汽车理想木桶淘汰赛汽油车

余承东罕见“认错”!最新研判:智能电动汽车行业拐点就在两年后!

华为终端业务CEO余承东在中国电动汽车百人会论坛2023上坦言华为汽车业务面临挑战，重拾话筒表示，华为与北汽继续合作，并将原来的Hi模式升级到了智选模式。此外，余承东表示，2025年将是智能电动汽车行业的分水岭，新能源汽车将会彻底超过燃油车，成为行业主流，在这个过程中，如果汽车产业不能抓住机会，可能一部分“巨人”将会倒下。华为与车企合作有三种模式，分别为零部件供应商、Hi、华为智选车模式。在智选车模式下，华为深度参与产品定义、开发、配置选择和定价，并致力于帮助车企卖好车。华为车BU已研发出多款智能化部件并已投放市场，目前直接研发人员超7000人，收入达21亿元。

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